一定程度上说,这所谓的预制舱就是箱式变电站的大类产品,可以视为升级再设计大型箱变。它的外观与我们在码头看到的集装箱较为类似,故也叫做集装箱式变电站。预制舱制造中,由于其综合要求较高,并不是所有的成套设备厂家都能定制。
对了,预制舱的诞生是由国家电网牵头发起的,在一些方面,它被叫做国家电网预制舱变电站。
预制舱式变电站是由舱体、二次设备、高压柜、舱体辅助设施等组成。将它们在工厂内完成制造、组装、配线、调试的工作,并作为一个整体设备运输到工程现场吊装。
预制舱及其内部的设备实现了整套设备的厂家集成、工厂化加工,有效的减少了二次接线、设计、施工、调试等工作量,简化了运维工作,缩短了建设周期。故,总体上说,预制舱变电站具有标准化、模块化、预制化等特点。
电力设备中的预制舱组合设备,根据舱体数量的不同,被分为了预制舱和组合式预制舱,预制舱由舱体和舱体内的一、二次组合设备、舱体辅助设施、以及相关的配电柜、设备屏等组成(设计不同设备不等)。同时舱体根据实际使用情况的需要,可安装照明、暖通、消防设备等必要的辅助设备
占地与建筑面积都有所减少。由于其“工厂预制”的特色所在,它们更方便现场控制,更符合“安全可靠、少占资源、经济适应”等设计方针,实现了建设用地集约化。立体式结构、全模块化设计,节省20%~30%的占地。
预制舱整体防护等级不低于 IP43,具备防尘、防潮、防凝露的效果;舱体内部采用钢板及阻燃绝缘隔板严格分成各个隔室, 各个隔室之间的防护等级为 IP40。
尤其是在光伏等新能源发电等行业中,预制舱有着较为广阔的应用空间。